據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著中國(guó)汽車(chē)數(shù)量的不斷提升,，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%至10%的速度遞增,，但是由于缺乏合理的回收利用方法，造成了巨大的資源浪費(fèi)。因此我們應(yīng)該對(duì)廢舊輪胎處理重視起來(lái)。
什么是廢舊輪胎
廢舊輪胎是指被替換或淘汰下來(lái)已失去作為輪胎使用價(jià)值的輪胎，以及工廠產(chǎn)生的報(bào)廢輪胎,。不過(guò)需要注意的是“廢舊”是兩種不同的概念,，廢輪胎指無(wú)法再翻新使用的輪胎;舊輪胎指胎體完好，經(jīng)過(guò)翻新還可使用的輪胎,。
廢舊輪胎的危害
近年來(lái),，隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎達(dá)1億條之多,，然而廢舊輪胎循環(huán)利用率僅有10%左右,，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。
而廢舊輪胎是一種需要占用大量環(huán)境空間的廢物,，并且難以壓縮,、收集和消除。舊輪胎分解所需時(shí)間的不確定,，因此它們不具有生物降解性,。其成分包括一些危險(xiǎn)元素，如鉛,、鉻,、鎘和其他重金屬。若處置和管理不當(dāng),，輪胎會(huì)對(duì)健康和環(huán)境造成威脅,。
此外，輪胎的結(jié)構(gòu),、耐久性和保熱能力是對(duì)環(huán)境的潛在威脅,。不加控制的輪胎處置，不論是在開(kāi)放地或是在水道中,，都會(huì)增加環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),。
由于輪胎具有開(kāi)放性結(jié)構(gòu)，堆放的輪胎很容易因縱火或其他偶然原因而發(fā)生火災(zāi),，如雷電,，一旦燃起便難以控制和撲滅，并且會(huì)持續(xù)燃燒數(shù)月,，產(chǎn)生煙霧和有毒油性污染物,，影響土壤、航道和空氣,。
廢舊輪胎處理的意義
廢舊輪胎的循環(huán)利用不僅能夠緩解我國(guó)橡膠資源的匱乏問(wèn)題,，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)節(jié)約大量資金，同時(shí)可以減少“黑色污染”,，成為我國(guó)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的突破口,，這對(duì)于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),、建立節(jié)約型社會(huì)意義十分重大,。
廢舊輪胎處理方法
1.廢舊輪胎翻新：
輪胎翻新技術(shù)是將已經(jīng)磨損或其他原因損壞的輪胎經(jīng)過(guò)翻修加工,，使之重新具有使用性能的技術(shù)。
此技術(shù)包含翻頂,、翻肩,、和全翻，此技術(shù)在國(guó)外有較多的應(yīng)用,，在國(guó)內(nèi),，由于一些不良商家采用的技術(shù)不過(guò)關(guān)或使用劣質(zhì)材料等，使國(guó)內(nèi)的翻新輪胎質(zhì)量低下,，影響交通安全,，甚至造成交通事故。造成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)翻新輪胎不信任,，市場(chǎng)狀況較差,。
2.廢舊輪胎原型改制
通過(guò)捆綁、剪裁,、沖切等方式,，將廢舊輪胎改造成有價(jià)值的物品，常見(jiàn)的就是用作碼頭和船舶的護(hù)舷,，沉入海底充當(dāng)人工漁樵,、公路緩沖帶等。但是這種方法消耗的廢舊輪胎量不大,。
3.廢輪胎煉油：
磨損的相當(dāng)嚴(yán)重的輪胎(報(bào)廢的)會(huì)賣(mài)給相應(yīng)的加工廠進(jìn)行分割粉碎或者煉油,，然后進(jìn)一步深加工。
商丘金蓬實(shí)業(yè)股份有限公司是首家專(zhuān)門(mén)從事廢舊物(廢橡膠,、輪胎)回收再利用的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu),，集科研、生產(chǎn),、銷(xiāo)售為一體的科技新示范企業(yè),，我公司推出的XY系列的廢舊橡膠裂解設(shè)備，產(chǎn)品技術(shù)和環(huán)保要求達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,，具有投資少,、性能高、工藝簡(jiǎn)單,、高效環(huán)保等優(yōu)勢(shì),。
廢舊輪胎處理設(shè)備組成
廢舊輪胎處理設(shè)備由以下部分組成：輪胎切圈機(jī)，輪胎搓絲機(jī),，輪胎破碎機(jī),，輪胎裂解設(shè)備，蒸餾設(shè)備，炭黑深加工處理設(shè)備,。
